2026年春季的合资品牌，集体憋了一波大招。前有日系，现有德系，作为中国历史最久远的合资品牌之一，一汽大众在春季发布会上市了两款新车，一款是主打入门家用的轿车——（丨）S，另一款则是全能型SUV——。
先说速腾S，售价仅需7.98-10.58万元，在如此亲民实惠价格的前提下，一汽大众并没有再延续合资品牌曾经的那套动力配置传统，入门不是手动挡变速箱，全系都是自动挡变速箱的速腾S，让入门版车型也能买的下手了。
然而7.98万还不是速腾S到手最低价格，用户还享有4000元置换补贴、1000元保险补贴，意味着实际购车成本可再减5000元。
虽然名字叫速腾，但速腾S的定位与本有的速腾和速腾L截然不同，长度4702mm、轴距2688mm，它走的路线是更加入门一些的家用取向。
它提供两种动力可选，1.5L自吸发动机配6AT是主推，既经济实惠又稳定耐用，对动力需求更高的可以选择1.5T+7速双离合的组合，依然非常省油，但动力会更加澎湃。
而在配置层面，速腾S有些令人出乎意料，比如说感应雨刷竟然成为了一台合资入门车的标配，下雨天再也不用来回开关或调整雨刮速度；而后视镜倒车自动下翻，也出现在了速腾S之上，能大大提升泊车视野。
除此之外，无钥匙启动、全自动LED大灯、12.9英寸中控大屏、车联网、APP远程控制、10.25英寸全液晶仪表、自动空调都是标配。比较大的遗憾是，皮质方向盘没能出现在入门车型上。而自动安全系统（L2辅助驾驶+AEB）则只有高配车型才拥有。
按照静态感受来说，速腾S的空间较为宽敞，非常符合家用需求，作为入门车型，座舱质感也不差，不会令人觉得这台车有任何廉价感。
此次上市的揽巡属于改款大升级版本，售价24.69-26.69万元，新车换装动力更强、油耗更低的第五代EA888发动机，智能化层面明显进化，还升级高速领航NOA。
中控15英寸屏幕、副驾11.6英寸娱乐屏、8155芯片这些升级都成为了标配，屏幕布局的调整也导致了内置设计变化，包括换挡机构改为了电子怀挡。
旗舰款拥有纯视觉三目摄像头辅助驾驶方案，支持高速端到端领航辅助；另外前排座椅通风、14扬声器哈曼卡顿音响也是标配项目。
作为燃油车的核心，此次升级的第五代EA888发动机可谓是重中之重，最大马力提升至272Ps，峰值扭矩400N·m，全系均拥有四驱。虽然马力和扭矩全方面提升，但得益于VTG可变截面涡轮和更高燃烧效率，第五代EA888的能耗实现了不升反降。
外观部分的改变主要在于前脸，采用了新能源车更加简约的半封闭结构，还加入了贯穿式灯带，层次感有所增强。
除了速腾S和揽巡，一汽大众春季新品还有3款车型：35周年严选版（17.99万元）、迈腾PHEV、L PHEV。
其中迈腾PHEV和探岳L PHEV也颇具看点，动力系统采用1.5T+P1+P3结构，油耗仅需3.65L/100km，综合里程1400km，还拥有全新一代四屏交互座舱、记忆泊车和高速NOA等功能。
无论是拥有绝对优势的纯燃油车，还是摸索多年的新能源车，一汽大众都将在2026年全面发展，而2026年的大招，或许还不止这一波。
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